Sin miedo a los puntos urbanos

La accidentalidad urbana sigue siendo la hermanita pobre del tráfico. La dispersión de los actores, los ayuntamientos, impide tener datos fiables de todo el país hasta el verano del año siguiente al que se evalúa. Además, la DGT se toma algo de tiempo para elaborarlo de forma conveniente.

Así, no hemos podido saber hasta principios de este año los datos definitivos del 2006. Los anuarios de Tráfico correspondientes a ese año permiten con todo este tiempo de retraso evaluar por primera vez cuál fue la incidencia del carnet por puntos en la siniestralidad urbana durante sus seis primeros meses de funcionamiento.

Y la mala noticia es que fue casi ninguna. En el segundo semestre de 2005 el número de muertos en las ciudades fue de 356 y en los seis primeros meses del carnet por puntos (julio-diciembre de 2006) la cifra fue de 348. En ese mismo periodo el descenso de muertes en la carretera fue de 251, lo que significa un 13%. Los datos hablan por sí mismos.

No está de más recordar que las sanciones como la alcoholemia restan la misma cantidad de puntos sea el control urbano o en carretera. Y, sin embargo, a tenor de los resultados, los conductores sólo ausmieron un comportamiento más correcto cuando realizaban trayectos interurbanos. Como si sólo temieran a la Guardia Civil y los Mossos y no a los policías municipales.